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長城與寶馬建立合資公司,雙方各持股50%!
發表時間:2019-1-29  文字 〖 〗  閱讀次數:326   [關閉窗口]
       寶馬汽車,作為“德系三???之一的它,一直以豪車的身份存在人們心中,而且在豪華品牌領域的銷量也是前三的位置。

       但是目前汽車市場的趨勢顯然是傾向于新能源汽車,而寶馬汽車在新能源汽車的領域基本上是空白狀態,雖然旗下也有寶馬i8等車型,但是都過于高端,而且銷量也很低,也不算是真正意義上的新能源汽車,這也算是寶馬汽車的真正短板。為了謀取發展,搶占新能源汽車市場,寶馬選擇了與中國SUV領域的一哥合作。

      在2018年7月10日,寶馬與長城在德國柏林正式簽約成立合資公司光束汽車,并將在江蘇省建立一個先進的全新生產基地,擁有年產能16萬輛,未來可擴充至25萬輛。魏建軍在溝通會中透露,早在2016年4月18日,雙方便已簽署了保密協議,今年2月,長城和寶馬簽署了合作意向書,"在意向書階段,長城希望占大股比,寶馬占小股比,經過雙方洽談后最終確認各占50%股比。"

       光束汽車注冊資金17億人民幣,注冊地址為江蘇省張家港市,投資總額達51億元人民幣。合資公司董事會由六名成員組成,董事長由長城委派,副董事長由寶馬委派,董事任期四年。此外,放眼中國汽車產業二十多年的合資合作歷史,不難發現,光束汽車的成立亦開啟了中國新能源合資的新樣本。

       對于"光束汽車"這個名字的緣由,官方表示,寶馬和長城雙方均希望以獨立名稱來為合資公司命名。"光束汽車"代表著合資公司擁有長期的、積極的正能量,能夠與清潔能源掛鉤,同時也代表了雙方合作成果是光明的。

       無疑,此次雙方簽約,都將在諸多層面產生延展意義。著眼企業,此次牽手,是長城迅速占領細分高地的有益途徑,甚至足以傲視群雄;對于寶馬,這或可推進MINI電動車的國產進程,在緩解“雙積分”壓力的同時,并可在新能源市場實現迅速擴充。對于行業,中外資本在電動領域的攜手合作,這也將促進中國市場該領域技術的長足進步,并促進世界范圍內的汽車企業全球化進程。


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