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汽車越輕越不安全嗎?
發表時間:2019-1-8  文字 〖 〗  閱讀次數:355   [關閉窗口]

科學研究表明,

車重每減輕10%,油耗可降低6%到8%。

車身重量降低100千克,

意味著百公里油耗減少0.3升,

每公里二氧化碳排放也將相應減少7.5克到12.5克。

不僅如此,在操控方面,

車輕意味著使車輛改變原有的運動狀態更容易,

所以在涉及到車輛轉彎和剎車時,重量更輕的車,

理論上是具有更好的操控性和制動性能。

在汽車技術不斷進步的趨勢下,

所有汽車企業在推出新車時,

都會把減重列為一個首要目標——汽車的輕量化是不可逆的潮流。

那么,輕量化是否會影響安全呢?

這個問題,我們先援引一些權威調查。

美國能源部曾花巨資做過研究,結論如下:

輕量化設計會影響比平均重量小的汽車的安全性,但是這種影響很??;

輕量化設計對汽車安全性的影響要小于其它因素,(比如汽車類型、司機性別及碰撞類型等);

輕量化設計會增加汽車事故頻率,

但是卻會減少事故傷亡。

那什么才是影響車身安全性能的因素呢?
主要還是車架!

車架的設計是工程師精心考慮而成的作品。

工程師必須周全考慮到當車輛要面臨碰撞時,

應該會遇到怎樣的撞擊,

同時如何通過車體結構來最有效的吸收碰撞所產生的能量,

從而最大程度上?;ぜ莩巳嗽鋇陌踩?。

又有小伙伴會問了,

廠商會不會為了讓輕量化理念貫徹的更加徹底,

就犧牲了車體結構?

要想說明白這個,

還是要從輕量化設計是如何實現來說。

車身輕量化是通過對結構、

材料以及工藝進行優化實現。

比如一體沖壓成型的車身相比于普通車身就會輕那么十幾斤。

而在設計車身某個部位時,

在滿足了同等強度要求時,

可以選用更輕質的材料進行替代,

從而實現輕量化。

對于輕量化車身來說,

只不過是汽車發展必須走的一步而已。

消費者不要因為網上的負能量的傳播而產生過度的恐懼心理。

輕量化車身不代表不安全,

汽車廠商根本不會因為想要降低車身重量而不顧消費者的安全。


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