南京斯特恩汽車服務有限公司
聯系人:王士棟
電   話:025-52612348
手   機:13337712348   
             13770321112
地   址:南京雨花區金陽東街16號萬科九都薈B-2七樓701
   

汽車新聞
您所在的位置:首頁->汽車新聞
通用再遭重創,又是裁員又是關停工廠!
發表時間:2018-12-7  文字 〖 〗  閱讀次數:658   [關閉窗口]

      最近通用汽車傳出了裁員14700人,關閉全球7家工廠的消息,業績下滑,裁員關廠,百年汽車巨頭通用這到底是怎么了?


      1126日,據路透社報道,通用汽車當日表示,由于傳統汽油動力轎車市場萎縮,將削減滯銷車型的生產,并裁撤北美員工,將更多投資轉向電動和自動駕駛汽車。據報道,在明年年底前,通用汽車將裁掉15%員工,裁員人數或達14700人。其中包括要減少25%的高管比例,這樣做的目的是簡化公司的決策流程。


      這家總部位于底特律的汽車制造商表示,2019年底一些工廠將會停產:包括俄亥俄州東北部的洛茲敦組裝廠、密歇根州東南部的底特律 - 哈姆特拉姆克組裝廠、位于安大略省的奧沙瓦組裝廠、巴爾的摩運營零部件工廠以及位于密歇根州東南部的沃倫變速器運營工廠。


      該公司還將停止在北美生產雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Volt和雪佛蘭IMPALA汽車,因為美國人紛紛涌向大型車輛,包括跨界車、SUV和皮卡。


      從2008年通用破產獲得美國救助至今,這家已經110歲的汽車業巨頭似乎并沒有太多的好轉,通用汽車表示,為了應對傳統汽油動力轎車市場的下滑,將更多投資轉向電動和自動駕駛汽車。據報道,通用汽車正在削減傳統汽車業務相關人員,并增加雇傭具有設計電動汽車技術的人員,以及可增加其自動駕駛汽車部門GM Cruise軟實力的員工。去年,Cruise的員工增加了近1000人。該公司預計裁員帶來的稅前相關開支將達30億至38億美元。此次裁員旨在到2020年底,為公司節省60億美元,其中45億美元來自成本控制,15億美元來自較低的資本支出。


      汽車業的經驗法則是,如果一家工廠的生產能力低于80%,它就會賠錢。通用汽車有幾家工廠的運營遠遠低于這個數字。咨詢公司LMC估計,2018年洛德斯敦工 廠的產能僅占其總產量的31%。首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)稱,通用汽車在北美的產能利用率約為70%,通用汽車將在1月提供最新舉措如何提高產能利用率的最新消息。她表示:我們需要確保自己處于有利的競爭地位,不僅是在未來幾年,而且是在更長遠的未來。


      像通用這樣的汽車巨頭,曾被認為是大而不倒的傳奇神話,為何在10年后又遭重創?  結合通用汽車這些年的發展,我們把通用的問題歸納總結起來,通用汽車的問題在于以下幾點:

一是通用汽車的整體戰略定位混亂。

      我們仔細研究通用汽車的發展歷史就會發現,通用汽車并不是像福特汽車一樣是由一個主體車型不斷發展演變出來的,而是一個由多家汽車公司組成的汽車業大雜燴,通用汽車在早期就是由別克汽車、凱迪拉克汽車、奧克蘭汽車等等所組成,這就導致了在通用汽車內部,各大汽車品牌是各自為戰,雖然這種現象在汽車產業當中并不罕見,但是通用的問題似乎更嚴重一些。最重要的問題就是企業的戰略混亂,在通用汽車中,我們很難找到哪個汽車品牌是主打低端普及,哪個汽車品牌是主打絕對高端。


二是通用汽車成也金融敗也金融。

      通用汽車之所以能夠由一個汽車聯盟式的大雜燴成為全球汽車的超級巨頭,最重要的就是通用汽車創新了一個超級汽車銷售模式。時任通用汽車CEO的著名管理學家斯隆開創性地給汽車銷售中引入了金融工具,讓消費者可以用極低的貸款獲得汽車,由于貸款周期很長,每個月的利息非常低,然后通用又鼓勵消費者把不喜歡的汽車賣掉,從而只用很少的錢就可以享受汽車。并且鼓勵汽車租賃企業每隔幾個月就購置新車,為了讓租賃企業能夠有錢買車,斯隆甚至開創了汽車的回購模式,通用自己回購自己的二手車再低價處理。

      通過這種近乎完美的資本操作,通用實現了自己的汽車不斷生產,維持了通用的汽車繁榮,讓通用汽車的產能一直延續下去,通用最終已經不再是汽車企業而是金融公司,以至于到了2005年前后通用汽車的金融業務所產生的利潤已經遠超其汽車業務了。

      然而,這種金融業務的繁盛卻掩蓋了通用汽車本身產能過剩、市場競爭力不足的弊端,維持了通用汽車的虛假繁榮,然而這個問題卻是暗中隱藏的,最終成為了2008年以及當前通用汽車問題的根源。

三是通用汽車極為復雜的勞資關系。

      通用汽車還有一個非常強大的工會,著名經濟學家曼昆在其經濟學入門書籍《經濟學原理》當中就曾經反復論述過,在美國的各大汽車公司當中,汽車工會已經成為了壟斷型的卡特爾,通用在這方面尤為明顯,由于強大的工會作用讓汽車企業的成本異常高昂,費用水平極高,成為了極為沉重的負擔。此次計劃出臺,通用汽車最大的員工聯盟 —— 美國汽車工人聯合會(UAW)表示要打擊這一計劃。

四是創新產品起了個大早趕了個晚集。

      與此同時,通用汽車在創新領域的不足也顯得非常明顯,早在20071月,通用汽車首次向世界展示雪佛蘭Volt沃藍達概念車,并使整個汽車業為之一震。Volt沃藍達可依靠電池能量進行城際交通,并在電池能量耗盡后切換至增程模式完成續航。

      這個可以說非常超前,但是問題在于通用并沒有抓好這個優勢,最終起了個大早趕了個晚集,在新能源汽車領域也沒能形成自己的差異化競爭優勢。

      通用汽車又到了裁員轉型的當口,這次通用能夠通過輕裝前行轉型成功嗎?讓我們拭目以待吧。









文章分頁:1 
上一篇文章:汽車銷量下滑,原因何在
下一篇文章: 中國車聯網未來5年發展預測分析

 網站關鍵詞:南京斯特恩汽車服務,南京汽車代購,南京汽車,汽車推薦,南京汽車團購,南京汽車導購,專業汽車買手,豪車代購,進口車代購,捷豹路虎代購,奔馳寶馬奧迪代購  

Copyright © 2012   南京斯特恩汽車服務有限公司  All rights reserved.  蘇ICP備14033167號

地   址:南京市雨花區金陽東街萬科九都薈7樓701   電話:025-52612348   手機:13337712348        

        
  福建快3专家推荐号码推荐   捷和二手車 自主汽車網   駿致網 挖機拖車  上車網  淘車吧
  天津二手車   北京二手車  玉柴東特   東風平板車價格     合肥二手車

 房車   淮安二手車    杭州婚車租賃  灑水車   汽車保險  移動汽車網  電動平衡車     進口二手車 東風灑水車 福建快3专家推荐号码推荐 
 



在線客服