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買車抄底?汽車市場遭遇近20年最強
發表時間:2018-11-30  文字 〖 〗  閱讀次數:404   [關閉窗口]

       今年以來,中國車市遭遇了近20年來的最強“寒冬”,銷量增速持續放緩,就連傳統購車旺季“金九銀十”的成交也黯淡了不少。

       傳統燃油車銷量不佳,汽車市場遭遇寒冬

       記者走訪了深圳市某汽車城,發現大多數4S店人流較少,也許是因為工作日,前來店里看車的人寥寥無幾,部分汽車門店的工作人員正在玩著手機,說起銷售情況,工作人員告訴記者并不太好。 

       走訪下來,記者注意到,店里的銷售人員數量比往年少。通過和汽車銷售顧問交流,記者獲知店里的管理層更換頻率較高,主要是因為業績都做得不好。在這種經營慘淡的情況下,汽車銷售人員的收入也逐漸減少。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,10月,國內狹義乘用車零售銷售195萬輛,同比下降13.2%。今年以來,狹義乘用車累計銷售1812萬輛,同比下降2.1%,截至10月,今年乘用車市場已經連續第5個月出現銷量負增長,跌幅一度刷新歷史記錄。

      車市寒冬成因分析

      汽車商品零售額增速下降,其中即有結構性因素,也有購買力因素。所謂結構性因素就是本年度高價位車型占比低于去年同期,但是對比豪華品牌、合資品牌和自主品牌的銷量的占比長來看,顯然并非如此。

      除了結構性因素外,購買力不足是更加關鍵的問題。通過居民可支配收入與負債對比,可以清晰的看到,2006年,居民負債收入比為18.5%,2017年已經高達77.1%,房價似火箭的速度高漲,收入的漲幅卻如老牛耕田般的挪步,已經被負債遠遠的甩出好幾條街了。

      居民負債收入比的持續增高,對樓市利好,但對車市是絕對的利空,高額的房價正在透支社會購買力。這幾年,新增住房貸款不斷創出新高,幾乎撐起銀行貸款的半壁江山:

2015年居民新增貸款3.87萬億,占當年全部貸款的33%。

2016年新增居民貸款6.33萬億,占總貸款的50.04%。

2017年的增幅雖然有所下滑,但也創下了7.13萬億的新高,占比高達52.7%。

      要知道,在居民貸款里,高達70%以上都是中長期的房貸。而在短期貸款里,資金也多數通過消費貸、現金貸等方式違規流入樓市。

        且不說父母祖輩的養老、醫療負擔重壓在身,即便是歸還房貸,都會壓得喘不過氣來,哪還有富余的資金進行消費?以往靠降價、促銷來提振市場的策略,在面對社會消費能力萎縮的大環境下,還能否依然換來一個漂亮的增量數據,成交價格能否堅挺,這一切都要畫一個巨大的問號,同時也在考驗著汽車經銷商們的智慧。支撐汽車消費的兩大關鍵因素,經濟、人口,經濟下行,購買力不足。

       寒冬促成“車價低洼”,最佳抄底時機來臨?

       車市寒冬銷售表現不理想,直接促成了“車價洼地”的形成,這在今年車市“金九銀十”的慘淡成交中也有一定的體現。這也意味著真正的“抄底”購買機會已經來臨。


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