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特朗普再次翻臉,進口車受到怎樣的影響?
發表時間:2018-6-2  文字 〖 〗  閱讀次數:883   [關閉窗口]
      5月29日,美國白宮發聲明說,特朗普總統決定對從中國進口的500億美元商品征收25%的關稅,其中包括與“中國制造2025”相關的技術,有關清單將在6月15日公布。另外,對中國向美國的投資限制和加強對中國的出口管制措施將于6月30日公布。

      要知道,中美不到兩周前剛剛在華盛頓就擱置貿易戰達成框架協議,雙方發表聯合聲明,美方宣布擱置對中國產品加征關稅的計劃。對此,世界人民都不禁感慨,特朗普翻臉真的是比翻書還快啊。
      小編前面分析過(見《特朗普為何臨陣“釋放”中興,我們是否還要為進口車漲價擔憂?),特朗普40歲未當總統前以及現在當選總統后的的貿易主張極其一致,又分析了美國的經濟貿易史以及美國雙赤字(財政赤字和貿易赤字)給美國經濟帶來巨大影響——貧富差距的日益擴大以及美國債務的不斷翻滾。特朗普這個大家眼中的“瘋子”當選總統或許也是當前美國發展的需要,雖然他瘋瘋癲癲言而無信,但是其人生經驗和政治主張符合美國當前歷史的需要。

      當美國從強大的生產國貿易順差國逐漸淪落為消費國貿易逆差國,美國的經濟也就逐漸走向了兩個極端——以生存為主導的農業經濟和以高科技高理論為主導的信息產業、金融業為主。這導致美國的中間產業鏈相對缺乏,美國人民要不從事需要高學歷高智商的信息業或金融業,要不就是需要大量生產資料和大規模集約生產的農業。中間層尤其是制造業的工人就業空間受到極大擠壓,就業機會急劇減少,導致貧富差距越來越大,美國人民的儲蓄率越來越低——而這些也間接導致了十幾年前舉世聞名的次貸?;?。美國政府為了維持經濟和社會的穩定只能大量印鈔。雖然美國的低關稅導致美國人民能夠以較低的價格購買豐富的生活用品,但這不能從根本上解決問題。美國經濟問題擠壓至現在,于是有了這個“瘋瘋癲癲”的特朗普總統。
     特朗普是商人,是一個70多歲經歷了美國經濟各個典型發展階段的商人,這也是他為何在本次中美貿易戰中與中國表面做周旋,卻始終堅持他個人政治主張的原因之一。從這個根本上來說,這也是本次中美貿易戰中,美國強硬派能夠占據上風的因素之一。由此,本次中美貿易戰,打起來的幾率還是相當大的。
      于是,有網友就會問了,一會兒是中美貿易戰擱置,一會兒是中美貿易戰烽煙又起,關鍵是中國政府一周前又宣布了要降低進口汽車和零配件的關稅,媒體正在大肆宣傳進口車要降價了,這進口車的價格到底會咋走???我想買車了,現在到底是買還是不買???要是現在不買,以后進口車真的漲價了咋辦???

讓我們先來看看中國政府宣布要降低進口汽車關稅后,進口汽車的價格走向:

      在汽車關稅將要下調的新聞爆出后不久,有記者在走訪多家經營美規、中東版進口車的經銷商之后,得到的答復卻是:“變化不大、下降3、5萬是不可能的”。一家專門做美規和中東版寶馬X5的經銷商向記者表示:目前大家對關稅調整非常關注,不少消費者還是持觀望態度。但不論他怎么觀望,跟他的期望值都會相差很多。雖然價格會降,但降幅很小,各家媒體計算的會下降3、5萬元的幅度是不可能的。

      而按照關稅調整幅度計算,只有百萬以上的車型才會有3、5元的降幅。不過,百萬車型的購買人群相對固定,對于這3、5萬元并不在乎,加上經銷商平時也會對這種車型有3到5萬元的優惠,所以對車價影響不大。受訪經銷商說:“如果所有車都降這么多,我們就虧大了,因為現在已經是虧的狀態,誰愿意再虧?而且現在我們已經不報關了,100多輛車就在港口里放著,寧愿交庫存費也要等7月1日之后再報關,這樣我們才能把成本拉回來?!比绱艘煥?,由于市場上的車越賣越少,價格會逐漸趨于穩定,加上走報關程序還需要一定時間,以至于降3、5萬元的可能性幾乎為零。


      另外一位做美規平行進口車的經銷商向記者透露,由于目前他們在售的這批車是關稅下降之前進的貨,降價是不可能的。只有把手里的車賣完,等下一批車再來的時候,才能看情況調整,但即便調整也不會有什么變化。以美規奔馳G550為例,美國經銷商在得知關稅下降后,國內車商從其手中拿貨時,價格上升了1萬多美元。如果不加價,按照關稅下降后的價格計算,這款G550會降到150萬元左右,會直接導致奔馳4S店的中規G500(156.88萬元不含稅)沒法賣。

        綜合來看,關稅下降肯定會對進口車價格有所影響,但對購車成本起決定性作用的還是購置稅、消費(排量)稅以及奢侈品稅(針對售價120萬元以上)。而今,特朗普又挑起了中美貿易戰的烽火,小編預計,“美產地的進口車”漲價預期還是非常高的。受此影響,“非美產地的進口車”的漲價預期也跟著水漲船高。也許,大家的這段觀望期,正是購買進口車的好時機。

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